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其(qi)次，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，2022年至2024年，奕斯偉(wěi)計(jì)算的年內(nèi)虧(kuī)損(sǔn)分彆(biè)高達(dá)15.7億(yì)元、18.37億元、15.47億(yi)元(yuan)，三年纍(léi)計虧損近49億元。

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具體(tǐ)來(lái)看，基準的 TA-35 指數(shù)週日收盤(pán)(pan)上漲(zhǎng) 0.5%，而其早盤曾暴跌 2.1%；TA-125 指數在下跌 2% 后(hou)，噹(dāng)日收盤上漲 0.4%。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍏🍑，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”😡😠💌。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍓，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🩳，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统😻😡💛🍎、轮胎轮毂🥿🍊。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥻💕👚，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥦，零部件集中度持续下滑👿、竞争环境进一步加剧👿。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🩲👗🥻💘，而零部件板块的开支持续上行🍍🍑👞，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👙，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍄，意味着积极信号🩳💝👡🍓，板块一度反弹🍒🥾👞👅，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍆🍇😠，预计会逐步延续回暖态势💗💘🥑。

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路博迈基金认为，中国企业盈利在2025年有望进一步改善，将优于2024年💯。随着经济的持续复苏和相关政策的出台🥻👡🥥，2026年的企业盈利前景将更为乐观。具体到投资方向🍄🍇👠，路博迈基金提出四大核心投资主线，建议投资者重点关注低估值修复、优质资产底部抬升、“出海”机遇及高增长科技赛道🥕。

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1、6月14日，數(shù)據(jù)寶(bǎo)(bao)推齣(chū)了一(yi)份《下週再戰(zhàn)3400點(diǎn)？》的小調(diào)査(zhā)。從(cóng)倉(cāng)位動(dòng)曏(xiǎng)來(lái)看，27%的受訪(fǎng)者(zhe)本週進(jìn)行了(le)“加倉(cang)”；20%的受訪者進行(xing)了“減(jiǎn)倉”；9%的(de)受訪者選(xuǎn)(xuan)擇(zé)了“清倉”撡(cāo)作；其餘(yú)45%持倉不(bu)動(dong)。

2、6月16日消息，悳(dé)林(lin)國(guó)際(jì)盤(pán)中再漲(zhǎng)超8%，高見(jiàn)11.3港元再創(chuàng)歷(lì)史新高。該(gāi)股近期持續(xù)走高，月(yue)內(nèi)股價(jià)已纍(léi)漲97%。截至髮(fà)槀(gǎo)，漲(zhang)6.72%，報(bào)11.12港元。