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1、不断飙升的成本表明，实(shi)现洛(luo)杉矶(ji)与旧金山之间现代高铁的愿景(jing)从未(wei)有过、也永远不会(hui)有足够资金。目(mu)前在(zai)建的(de)是加州中(zhong)央山谷的一段线路，尽管与系(xi)统其他部分(fen)相比成本较低，但几(ji)乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既(ji)无法拯救它，也无法终止它。而一(yi)个不受待见(jian)的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们(men)承认项目无法推进的现实。

2、3、从事件对油价的影响评(ping)估来(lai)看，若局势缓和，油价可能回落至每桶70美元下方，市场注意力将重新(xin)转向(xiang)供需(xu)动(dong)态、贸易中断及俄罗斯原(yuan)油面临的新一轮(lun)压力。而若冲(chong)突扩大化，尤其如果紧张局势影响霍尔木兹海峡通行，在这种最(zui)坏情景下(xia)，伊(yi)朗石油出口可能减少210万桶/日。霍尔木兹海峡(xia)是(shi)世界上(shang)最繁忙的石油运输通道(dao)，这条仅21英里宽的狭窄水道连接波斯湾与印度洋，承载全球30%的海运石油贸易和20%的液化天然(ran)气供应，涉及(ji)伊朗、伊拉(la)克、科威特、巴林、卡塔尔、沙特***和阿联酋的能源(yuan)出口。历史上，尽管伊朗多次威胁(xie)封锁海(hai)峡，尤其是在1980年代伊朗-伊拉克战争“油轮战争(zheng)”期间，以及2007-2008年与美国海军的对峙中(zhong)，但海峡(xia)从未真正关闭。根据周末消息来看(kan)，伊以已经进入(ru)互相(xiang)攻(gong)击模式，局势正逐步走向预期(qi)之外。因而油价(jia)的波动会极端的被放大，预计新的一(yi)周(zhou)仍将延续极高波动率，关注中东整体能源设施的稳(wen)定性。