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尽管伦敦会谈并未带来实质性(xing)的关税减免或全面(mian)技术封锁松绑，但该框架协议在结构与机制层面上成功延续了(le)日内瓦共(gong)识(shi)，重启了稀土资源供(gong)应与技术出口的对话路径，为(wei)未(wei)来落地奠定了政策稳定基础(chu)。尽管还未公开细(xi)节，但该协议的核心在于逐步恢复互利(li)贸易秩序，而非一蹴而就(jiu)解决所有分歧。我们认为此次中美(mei)伦敦会谈的意义在于恢复高(gao)层政策对话、防控政策路(lu)径多变，而非立即实现全面协议。

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在袭击发生前的(de)几天里，随着(zhe)紧张局势升级，一些分析师曾推测，一(yi)次打击可能将油价推升至每桶 100 美(mei)元以上。交易员抢购看涨期(qi)权，而当周五亚洲市场开盘后以色列飞机开始投(tou)弹时，这(zhe)一趋势进一步加剧(ju)。

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1、波音(BA.US)週日在巴黎航展前髮(fà)佈(bù)的20年商用客機(jī)需求預(yù)測(cè)顯(xiǎn)(xian)示，預(yu)計(jì)到(dao)2030年(nian)全毬(qiú)航空旅行(xing)需求將(jiāng)增(zeng)長(zhǎng)40%以上，未來(lái)幾(jǐ)(ji)年將需要數(shù)韆(qiān)(qian)架新噴(pēn)氣(qì)式飛(fēi)機。該(gāi)(gai)公司(si)預(yu)計，到2044年新(xin)飛機的需求將達(dá)到43600架。這(zhè)與(yǔ)去年的(de)預測基本相(xiang)衕(tòng)，波音(yin)噹(dāng)時(shí)預測(ce)到2043年新飛機的需求將達到(dao)43975架。

2、不过(guo)，复盘2020年初美伊冲突及2023年(nian)10月巴(ba)以冲突这两轮与本轮可比的地缘危机，可以看到其对市场(chang)的(de)影响(xiang)多为短期事件性冲击，内因才是市场走势的主要矛盾。并且从结构上看，科技成(cheng)长板块(kuai)均非调整最剧烈的方向，反而由于有独立产业趋势的支撑(cheng)而表现出较(jiao)强的韧性。