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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起💟🥾，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👘，有助于缓解车企“内卷”🥒🍒👢🥕。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥕🍒💘。分细分领域来看🍄💓，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统💗、轮胎轮毂😡💌🥬💛🌽。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍍🍄🩳🥒、竞争环境进一步加剧👘。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🥑👘，供需格局进一步变差🍅💛。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍇👜🍆😈。

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房地产开发企业本年完成投资：指报告期内完成的全部用于房屋建设工程、土地开发工程的投资额以及公益性建筑和土地购置费等的投资💞🥥😻。该指标是累计数据🎒🥒🍓。

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2、2023年，公司完(wan)成(cheng)D轮融资，融资金额高达30.26亿元，由金融街资本和(he)国鑫创投(tou)联合领投，跟(gen)投方包括国家集成电路产业投资基金二期、亦庄国投等(deng)。