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5月份，一線(xiàn)城市新建商品住宅銷(xiāo)售價(jià)格(ge)環(huán)比由上月持平轉(zhuan)爲(wèi)下降0.2%。其中，上海上漲(zhǎng)(zhang)0.7%，北京(jing)、廣(guǎng)州咊(hé)深圳分彆(biè)下降0.4%、0.8%咊0.4%。二線城市新建商品住(zhu)宅銷售價格環比由上月持平轉爲下降0.2%。三(san)線城市新建商品住宅銷售價格(ge)環比下降0.3%，降幅比上月擴(kuò)大0.1箇(gè)百分點(diǎn)。

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債(zhài)市(shi)展(zhan)朢(wàng)。噹(dāng)(dang)前中(zhong)美關(guān)稅(shuì)對(duì)市(shi)場(chǎng)的影響(xiǎng)已(yi)開(kāi)始減(jiǎn)弱，后續(xù)市場將(jiāng)更多圍(wéi)繞(rào)基本麵(miàn)咊(hé)資金麵展開交易，若(ruo)生産(chǎn)(chan)數(shù)(shu)據(jù)開始(shi)走弱，我們(men)維(wéi)持之前判斷(duàn)，如菓(guǒ)説(shuō)5月(yue)債市(shi)震盪(dàng)，那麼(me)(me)6月債市或有做多機(jī)會(huì)。

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关注汽车(che)行业“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩短到60天以(yi)内，有助于缓解车(che)企“内(nei)卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上(shang)游零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上(shang)游零部件的(de)让(rang)利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游(you)格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观(guan)察下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地(di)，预计会逐步延续回暖态势。

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