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“有一些TMT的基金经理来公司🩰🩰🤬🥥，有医药专业的机构提问，他们就以听为主🩱🍋🩰💋，提问不多🧡🩱🍏。他们关注的问题还是偏财务方面🍈。”前述创新药企董秘说🧡💖💞，以前配置创新药都是研究医药的个人投资者和医药基金，本来以为6月初美国临床肿瘤学会年会公布相关的临床进度后，这波行情也差不多了🩱🧡。结果热情一直高涨，现在有点像“谁不配置创新药就落后了”👄😻👞，都在提高创新药持仓比例💕。

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当下，公募(mu)基金行业发(fa)展需要不断优化基金产品结构，为(wei)市场(chang)提(ti)供更多样化的产品(pin)选择，推出满足不(bu)同投资者需求的更多产(chan)品(pin)，对(dui)于基金公(gong)司而言，行业竞争愈(yu)加激烈，基金公司需结构性调整业务，进行错位竞争发展(zhan)。那么，还(hai)有哪些领域值得公(gong)募基金进行差异化布局呢？

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利利说：“到目前为止，我看到他在 G7 峰会上的做法是：寻找存在共同点的议题，不坚持推行不会有结果的议程👄👡🍋👘👄，从而避免陷入失败🥒🩲🧄。”

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在路博迈基金看来：首先，银行及细分价值领域可能迎来重估机(ji)会。其次，具备核心竞争力(li)的优质资产仍处于底部抬升(sheng)阶(jie)段，随着(zhe)半年报披露期(qi)临近，建议关注质量和大盘风格。再其次，新兴市场需(xu)求稳健，深耕海外(wai)市场的中国企业将受益(yi)于市场空间的拓展和新(xin)兴(xing)市场自身的发展。最(zui)后(hou)，人工智能、机器人、军工、创新药等科技领域，以及新消费领域，将继续领涨(zhang)市(shi)场。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低(di)供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均有回暖(nuan)，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领域来看(kan)，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中(zhong)上游零部件板块的行(xing)业集中度分歧最近一次是在(zai)2022年开(kai)始快速拉(la)大，乘用车行(xing)业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游(you)零部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下(xia)游(you)格局的利润分配和供需压力(li)，意味(wei)着(zhe)积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则(ze)要观(guan)察下半年汽车行业“反内卷”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

2、业界人士认为🍉🍄，企业年金基金的投资收益率之所以相对稳定🥕🥾😡👝，市场化委托和投资管理起到了重要作用。企业年金有四大业务，包括受托管理🧡、账户管理👗、托管以及投资管理🥒🥒🥒💟👙，目前分别有12个受托管理人，18个账户管理人，10个托管人，22个投资管理人。