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2025年(nian)5月汽车产(chan)量同比增幅扩大、销量同(tong)比增幅(fu)扩大，三个月滚动同比(bi)增(zeng)幅收窄。根据中(zhong)国汽车工业协会数(shu)据，5月份，汽车产销分别完成(cheng)264.85万辆(liang)和268.63万辆，环比分别上升1.14%和3.74%，产量(liang)同比增(zeng)幅扩大至11.65%，销量同比增幅扩大(da)至11.15%，三个(ge)月滚动同比增幅分别收窄至10.79%、9.71%。1-5月份(fen)累计汽车产销(xiao)分别完成1282.60万(wan)辆和1274.80万辆，同比分别上涨12.7%和10.9%。

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战略上👠👢，去年10月以来震荡市的特征有：估值位置偏低、上市公司盈利偏弱👠👢🥾、政策基调积极💯、各类主题机会活跃，与2013年至2014年中和2019年的震荡市类似，后续有望迎来全面牛市🍑🥔👘。但战术层面，对比之前震荡市升级为全面牛市临界点（2014年7月和2020年7月）的催化因素🥒，现在宏观高频数据和新增政策的催化并不明显👘，突破前可能还需要震荡一段时间。2014年7月突破后的牛市，事后来看并不是盈利的牛市。但在指数刚突破的2014年7月👅🍆，经济指标出现了连续多个月的持续反弹，比如2014年4月至7月的PMI持续反弹🥔🥻👢🩰。与此同时👞😡👛，更重要的是2014年二季度，房地产政策明显转向积极，全国各地放开限购。2020年7月突破后形成的牛市，是盈利很强的牛市，2018年至2019年是上市公司ROE下降期，2020年疫情冲击的一季度是盈利阶段性低点，二季度开始盈利快速上行。对应的宏观指标（比如PMI）也从2020年疫情后持续上行。

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2、股票型ETF本周收益中位数为2.94%🍊，资金净流出143.49亿元👘。港股ETF本周收益中位数为2.96%😡，资金净流入69.55亿元。跨境ETF本周收益中位数为3.26%🩳，资金净流出12.64亿元。商品型ETF本周收益中位数为-1.82%，资金净流入14.02亿元👅💯😈。