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1、银行股价也曾经(jing)历过较长时间的低迷，指数一直(zhi)到2014年才开始明显走强。2014年申万银行指数大涨63.18%，此后再(zai)未跌破(po)过2014年的低点(dian)。2020年-2023年四年间，申万银行指数虽连跌四年，累计跌幅近24%，2024年的涨幅就将前四(si)年跌幅全(quan)部收复。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起👠，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥕💕🍑🥭，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🤍👡，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统💋🤍、轮胎轮毂🩰👝👿。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥿🥦🤬🍑，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🧅😻💌、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍒🥻👘，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍄，意味着积极信号💔👝，板块一度反弹🍓🍇，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🤍🧄🍅💓，预计会逐步延续回暖态势👄。