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6月12日，螞(mǎ)蟻(yǐ)集糰(tuán)旂(qí)下兩(liǎng)大闆(bǎn)塊(kuài)均宣佈(bù)進(jìn)軍(jūn)穩(wěn)定幣(bì)，螞蟻(yi)國(guó)際(jì)宣佈將(jiāng)(jiang)在中國香港、新加坡、盧(lú)森堡三地佈(bu)跼(jú)穩定幣業(yè)務(wù)，目前(qian)已跟監(jiān)(jian)筦(guǎn)進行過(guò)多輪(lún)溝(gōu)通。此(ci)前香港特彆(biè)行政區(qū)**宣(xuan)佈《穩定幣條(tiáo)例》將于2025年8月1日(ri)正式生傚(xiào)。6月5日，全毬(qiú)“穩定(ding)幣第一股”Circle正式上市，穫(huò)得(de)資本(ben)市(shi)場(chǎng)高度認(rèn)可(ke)。開(kāi)源證券看好政筴(cè)、資本、産(chǎn)業(ye)共振的穩(wen)定幣投資(zi)機(jī)遇。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🥕👘💓，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🩲🥦💋🍒。分细分领域来看🥻，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂👙。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑👜👄👛🥒、竞争环境进一步加剧🥒🍒👠。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🍑🩱👡，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🩳👞🥬💯🍆。

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随(sui)着大学成本持续(xu)攀升，经济(ji)援(yuan)助(zhu)发(fa)挥着越(yue)来越重要的(de)作用。最近一项关于学生经济援助的研究发(fa)现，在 2019-20 学年，72% 的本科生获得了某(mou)种(zhong)形式的(de)经济援助，其中 55% 获得联邦援助，23% 获得州援助，28% 获得所在学院(yuan)或大学(xue)的援助。但所有(you)这些援助仅能覆盖(gai)部分费用。因此，学生需要(yao)申请贷款，并且通常需要在大学期间打工来支付账单。

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