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特朗普还(hai)表示(shi)，美国与伊(yi)朗“相处得非常好”，并称“我认(ren)为以色列和伊朗彼此也非常尊重”。不过，当被问及是否(fou)已要求以色(se)列暂(zan)停对伊朗(lang)的空袭时，特朗普拒绝明确回应，仅表示(shi)：“我不想说这个。”

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍎💛，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🧡👙👅，有助于缓解车企“内卷”👞🩰。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍎🍅💓💔🧅，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💓，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🍋🤬。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🥬🍉🧡，供需格局进一步变差🍑。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号💞🍒，板块一度反弹🥦👢，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、净利润的下(xia)滑(hua)主要归因于(yu)其他收入及收益减(jian)少、销售及分销开支增加以及行政开支增加(jia)等因素。这表明公(gong)司(si)在成本控制(zhi)和业务拓展(zhan)方面面临挑战，若不(bu)能有效(xiao)应对(dui)，将对(dui)公司的盈利能力和未来发展产生(sheng)不(bu)利影响。

2、以色列《耶路撒冷邮报》15日解读称🥝🥕😠💞👛，这是美方发出明确信息，表示只有伊朗完全接受美国的提议🥔🍈😈，其中包括彻底停止铀浓缩活动🥦🥑💌👢👅，才能结束以色列的军事行动。报道称，一名以色列高级官员直言🥑，以方希望伊朗拒绝美方提议的做法，最终能促使美国加入以色列的军事行动，“我们希望最终真的会这样发展”👜。