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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新(xin)提案，展示了合理规(gui)划的样子。该(gai)研究没有照搬美国铁路公司的官方方(fang)案（先询问所有利益相关方的需(xu)求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可(ke)能计划），而是寻找(zhao)在 4 小时内从华盛顿(dun)到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本(ben)约 170 亿(yi)美元。考(kao)虑到纽(niu)约空域(yu)紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能(neng)让大多数通勤(qin)者受益(yi)。

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但这种接受似乎忽略了同一份报告中的一个预测，即关税将 “缩小美国经济规模”，并可能导致 2025 年和 2026 年通胀率上升(sheng) 0.4 个(ge)百分(fen)点。

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1、广东省大(da)湾区新(xin)能源汽车产业技术创新联盟秘书长张瑞锋表示，当前银行与4S店(dian)合作的“高息高返”汽车金融模式，虽能短期抢占市场(chang)，实则暗藏多重风险。具体来看，银行方面，客户提(ti)前还贷使(shi)银行利息收(shou)入减(jian)少，且前期高额返佣(yong)成本无法回收，利润(run)受损，同(tong)时还面临(lin)客户信用(yong)风险增加的问题。市场(chang)秩序方(fang)面，高额返佣破(po)坏公平(ping)竞争(zheng)环境，部分经销商诱导客户虚报(bao)资料等违规操作，扰乱了市场(chang)秩序(xu)。消费者方面，可能背负高息债务，一些“高息高返”业务利息不透明，且经(jing)销商还可能通过其他手段套取贷款，损害消费者权益。

2、财联社6月16日讯（编辑 卞纯）美联储主席鲍威尔的前高级顾问Jon Faust日前表示🍌，尽管现在判断以色列-伊朗冲突将如何发展还为时过早，但中东局势对美联储而言是一个“重大的不确定因素”，可能引发美国经济衰退。