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发(fa)审委审核方面，上交所、深交所、北交所上周均召开(kai)新一期上市审核委员会审议会议(yi)。其(qi)中，拟在北交所IPO的常州三协电机股份有限公司（下称“三协电机”），拟(ni)在(zai)创业板IPO的苏州汇川(chuan)联合动(dong)力系统股份有限(xian)公(gong)司(si)（下称“联合动力”），以及拟在上交所IPO的道生天合材料科技(上海)股份有限公司（下称“道生天(tian)合”），均成(cheng)功(gong)过会。

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当前🤬🍊，全球百年未有之大变局纵深演进，国际竞争格局深度变化，深圳作为大湾区核心引擎和“双循环新格局”的重要节点城市，承载着重要的战略使命。何杰表示🌽，本次《意见》聚焦“教育科技人才体制机制改革💔、强化创新链产业链资金链人才链深度融合、构建更高水平开放型经济新体制、建设现代化国际化创新型城市”等关键环节🥻🍊💝🥥😻，作出系列重要部署，标志着综合改革试点“2.0”正式启航。这既彰显了中央“以改革破难题、以开放促发展”的坚定决心😈💛，也表明了中央对于深圳在新时代改革开放新征程上“勇当尖兵”🧡🍎、为全国高质量发展贡献更多经验的殷切期盼💘💛🍋。

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关注汽车行业(ye)“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一(yi)缩(suo)短到60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年(nian)以(yi)来汽车上下游(you)环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但(dan)竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂(gu)。下游(you)整车和(he)中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次(ci)是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持(chi)续下滑、竞(jing)争环(huan)境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板(ban)块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板(ban)块的(de)开支持续上行，供需格(ge)局进一步变差。此次整车环节向中上游(you)零部件的让利，对于缓解汽车(che)产业链上下游格局的(de)利润分配(pei)和供需压力，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖态势。

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2、何(he)杰透露，《意见》提出“允(yun)许在香港联合交易所(suo)上市的粤港澳大湾区企业按照政策规定在深(shen)圳证(zheng)券交易所上市”，据悉深圳相(xiang)关部门正在制定相(xiang)关上(shang)市规则，有望试点红筹股二次(ci)上市，将为科创企(qi)业提供(gong)更加(jia)便捷高效的上市渠道。