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標(biāo)(biao)普 500 指數(shù)收跌1.13%，至 5976.97 點(diǎn)。納(nà)斯達(dá)(da)尅(kè)指數下跌 1.30%， 至 19406.83 點，道瓊(qióng)斯工業(yè)指數下跌1.79%，至42197.79 點。

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“未来 10 年🥻🥥，我们将削减 8 万亿美元的赤字，” 新闻秘书卡罗琳・莱维特（Karoline Leavitt）最近在福克斯新闻上表示。

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本周五（6月13日）盘中，银行指数再创历史最高的7237.72点，年内上涨11.66%💟💓🥦，去年以来累计上涨61.4%🥑🍑🍍，较2015年最高点4385.9点，累计上涨65.02%。尤其是最近两年，资金对高股息风格偏好显著🧄，银行指数2024年以来累计上涨61.4%，远超TMT、新能源等新兴领域🍋🍑。

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2025 年以来大盘的两轮上涨行情在空间和时间维度都具备相似性。第一轮“东升西落”行情始于美元见顶回落💌💖👜，弱美元和中国科技资产重估双重叙事驱动下👝💝🍓🍒，全A量价齐升😠💔。第二轮行情是中美贸易摩擦冲击下大盘形成“黄金坑”，随后国家队积极入市🥭、稳市政策陆续出台修复市场预期🩱👙👛🥭💌，外部方面中美关税边际改善，市场反弹。两轮行情虽时空相似🍍💟，但板块轮动特征差异显著。

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1、悲剧在于💕🩳👞，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区👅，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🥔🌽，竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度👜🩰，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🥥，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成😈🍉🥦🥕，通往圣何塞和萨克拉门托的支线💖🤬🤬，以及延伸至圣地亚哥的线路👞🍈，都能相对轻松实现💕。

2、我不是投机者🍏🩱。我是投资者🍇🍆。投资者购买具有能够产生现金和增长的业务的资产 —— 例如公司股票或出租房地产👠💗🎒💘。这些资产的价值增长是因为其 underlying activities（ underlying activities：基础业务活动）能够赚钱。