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广(guang)生堂晚(wan)间公告，控股子公司广生(sheng)中霖近日获得树兰（杭州）医院临(lin)床试验伦理(li)委员(yuan)会出具的同意“GST-HG141用(yong)于慢性乙(yi)型肝炎（CHB）抗病毒药物应答不佳患者联合治疗（add-on）的随机、双盲、安慰剂对照(zhao)、多中(zhong)心III期临床(chuang)试验”的伦理审查批件，标志着GST-HG141的III期临床试验方(fang)案已经通过组(zu)长单位审核确定，将由树兰（杭州）医院李兰娟(juan)院士担任主要研究者（PI）。公司将继续积极推进另一组长单位北京大学第(di)一医(yi)院（王贵强教授担任PI）及其他研究中心的(de)伦理委员会审评，并组织开展临床研究(jiu)。

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对于发行价格，公司披露(lu)，此次招股发售价(jia)区(qu)间为不(bu)超(chao)过36.3港元/股，且预期不低于35港元/股。时间上，香港公开发售阶(jie)段已于6月11日启动，将持续至6月16日。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性😈。6月10日起🍋，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥥💟，其次是汽车电子电气系统🥝🤬💘🩰🩳、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💟🍊💕💓，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥝🥻，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👞💔👝👝🥔。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🍄，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🩲🥾。

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