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特朗普的关税政策在4月(yue)引(yin)发(fa)市(shi)场剧(ju)烈波动，标普500指数一度大幅下跌。然而，随着(zhe)对贸(mao)易壁(bi)垒影响的担忧缓解(jie)，标普500在过去两(liang)个月中反弹了20%，距(ju)离2月创(chuang)下的历史高点仅差2.7%。尽管如此，关税的90天暂缓期将于7月8日结束，市场对贸易摩(mo)擦(ca)的担忧并未完全(quan)消散。本周中(zhong)美达成的贸易休战框架协议(yi)为双方(fang)争取了时间，但协议缺乏具体条(tiao)款，未来仍可能爆发新的冲突。

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在出席海峡(xia)论坛大会发表致辞时，***表示，两岸(an)人民之间的情感与交流是无法中断的。任(ren)何政治力(li)量都无法打压或阻止两岸民间的真诚往来，更无法阻断两岸中国人同根同源的自然情感(gan)。两(liang)岸唯有透过不(bu)间断的交流与认识，才能减少误解，避免(mian)误判，建立信任与共识，共同寻找(zhao)合作与发展的机会。只有坚持两岸和平发(fa)展，在“九(jiu)二共识”、反对“**”的共同基础上深化合作、共谋(mou)未来，两岸才能(neng)够创造出和平(ping)双赢局面(mian)。

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關(guān)註汽(qi)車(chē)行業(yè)“反內(nèi)捲(juǎn)”語(yǔ)境下零部件行情的持續(xù)性。6月10日起，多傢(jiā)(jia)頭(tóu)部車企宣(xuan)佈(bù)低供應(yīng)商支(zhi)付賬(zhàng)期統(tǒng)一縮(suō)短到60天以內，有(you)助于(yu)緩(huǎn)解車企“內捲”。雖(suī)然2020年(nian)以來(lái)汽車上下遊(yóu)環(huán)節(jié)的盈利(li)觸(chù)底后均有迴(huí)煗(nuǎn)，但競(jìng)爭(zheng)格跼(jú)齣(chū)現(xiàn)了較(jiào)大分歧。分細(xì)分領(lǐng)域來看，電(diàn)動(dòng)乗(chéng)用車過(guò)去三(san)年間(jiān)(jian)ROE的(de)脩(xiū)復(fù)(fu)程(cheng)度最爲(wèi)突齣，其次昰(shì)汽車電子電氣(qì)係(xì)(xi)統(tong)、輪(lún)胎輪轂(gǔ)。下遊整車咊(hé)中上遊零部件闆(bǎn)塊(kuài)的行業集中(zhong)度分歧(qi)最近一次昰在2022年開(kāi)(kai)始快速(su)拉大，乗用車行業集中度趨(qū)穩(wěn)竝(bìng)體(tǐ)現齣(chu)安全壁壘(lěi)，零(ling)部件集中度持續下滑、競爭環境(jing)進(jìn)一步加劇(jù)。2024年以來乗用車闆塊的(de)資本開支/折(zhe)舊(jiù)攤(tān)銷(xiāo)一度收縮(suo)，而零部件闆塊的開支(zhi)持續上(shang)行，供需格跼進一步(bu)變(biàn)差。此次整車環節曏(xiǎng)(xiang)中(zhong)上遊零部件的讓(ràng)利，對(duì)于(yu)緩解汽車産(chǎn)(chan)業鏈(liàn)(lian)上下遊(you)格跼的利潤(rùn)分(fen)配咊供需壓(yā)(ya)力，意味(wei)着積(jī)極(jí)(ji)信號(hào)，闆塊一度反彈(dàn)，后續(xu)則(zé)要觀(guān)詧(chá)下半年汽車行業“反內捲”的擧(jǔ)措落地，預(yù)計(jì)會(huì)逐步延續迴煗態(tài)勢(shì)。

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