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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和(he)旧金山是两大都市区，距离相(xiang)当于(yu)罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞(fei)机），竞争压低了机票(piao)价格。在这种距离下，许(xu)多乘客更青睐火(huo)车的舒(shu)适性而(er)非飞机的速度，也更(geng)看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝(bei)克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城(cheng)市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉(shan)矶或旧金(jin)山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的(de)支线，以及(ji)延伸(shen)至圣地亚哥的线路，都能相对轻松(song)实现(xian)。

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五、国际市场方(fang)面：近期(qi)市场关注重(zhong)心还是更多在于宏观方面(mian)，基本面驱动有(you)限。近期全球地缘冲突有加剧迹象，俄乌、中东(dong)等地均有动乱，推(tui)动黄金及原油价格上行。美国方面，美通胀数(shu)据(ju)意外(wai)低于预期(qi)，美国5月CPI同(tong)比上涨2.4%，略(lve)低于(yu)预期的(de)2.5%，美元(yuan)指数重心震荡下移至98附近，年内预期(qi)降息(xi)次数仍(reng)为2次，宏观(guan)层面对美棉暂无(wu)方向性(xing)驱动(dong)。基本面来看，美棉持续播种中，进度和(he)往年同期(qi)相差不大，略慢(man)一点，截止6月8日(ri)整体播(bo)种(zhong)进度约76%。现蕾率为12%，去年同(tong)期约14%。主产区受干(gan)旱影响程(cheng)度环比有一定减弱，最新公布的美棉(mian)优(you)良率(lv)为49%，差苗率为(wei)21%，优良率同比下(xia)降12个百分点，但高于去年10月棉花收割时美棉优(you)良率(lv)数据（约35%）。由于优良率、种植面积等方面原因，USDA还是小幅调低了2025/26年度(du)美国棉花产量预期值，但(dan)最(zui)终美棉(mian)产量与去年同比相差不大。全球范围来(lai)看，2025/26年度全球棉花产量仍在环比下调，需求量环比基本持(chi)平，同比调增，全球供需格局(ju)边际收(shou)紧，仅从(cong)基本面角度看，2025/26年度全球(qiu)棉花价格支撑强于上一年度。但是需要警惕的是，最(zui)近海外机构对全球经济增速(su)尤其是美国经济增速有较大幅(fu)度下调，或(huo)对棉花需求及价格有一定影响。综合来看，短期(qi)美棉没有方向(xiang)性驱动，关注重(zhong)点仍需更多在(zai)宏观层(ceng)面，预计短(duan)期ICE美棉仍(reng)震荡运(yun)行为(wei)主，中长(zhang)期关注全(quan)球经贸形式变化。

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1、行業(yè)(ye)與(yǔ)箇(gè)股的分化昰(shì)過(guò)去十(shi)年的主鏇(xuàn)律，竝(bìng)不昰每隻食品飲(yǐn)料、傢(jiā)電(diàn)或銀(yín)行股都能跑贏(yíng)指數(shù)或(huo)平均水準(zhun)，激勵(lì)的競(jìng)爭與行業格跼(jú)改寫(xiě)過程中，龍(lóng)頭(tóu)股才能收穫(huò)超額(é)收(shou)益(yi)，其盈利能力（ROE）咊(hé)增長(zhǎng)質量（現(xiàn)(xian)金流）昰覈(hé)心估值的標(biāo)尺。

2、儘(jǐn)(jin)筦(guǎn)公司與(yǔ)(yu)大族控股訴(sù)訟(sòng)案(an)件咊(hé)解竝(bìng)執行完畢(bì)，被凍(dòng)結(jié)的主要銀(yín)行賬(zhàng)戶(hù)已經(jīng)被解除凍結，但公司及全資子(zi)公司南通衕(tòng)(tong)洲電(diàn)子有限責(zé)(ze)任公司等彼時(shí)仍(reng)存(cun)在其他銀行賬戶被凍結(jie)資金的(de)情(qing)形。截至2024年4月20日，該(gāi)種其(qi)他風(fēng)險(xiǎn)警(jing)示情形尚未完全(quan)消(xiao)除，公司股(gu)票交易被繼(jì)(ji)續(xù)實(shí)施(shi)其他風險警(jing)示。