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悲剧(ju)在于，加州(zhou)高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶(ji)和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到(dao)米兰（约 380 英里）。意大利(li)这两座城市(shi)之间的列车占据 68% 的市(shi)场份额(e)（相较于飞机），竞争压低了(le)机(ji)票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城(cheng)市 —— 这些城市总人口(kou)庞大，但单独来看不足以(yi)支撑大量飞往洛杉矶或旧(jiu)金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往(wang)圣何塞和萨(sa)克拉门托的支线，以及延伸至圣(sheng)地亚哥的线路(lu)，都能相对轻松实现。

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3🤍、投资者结构：港股机构投资者占比更高，外资占比更高🍎👗💌，美国债务风险扰动，美元走弱，外资寻求中国资产配置🥾🥻，港股较A股率先受益。截至2024Q4🧄💟，A股投资者结构中散户占比66.7%🩲，机构投资者占比1/3左右👛🥭🩲🌽🍊，其中外资占比5.8%💝💓。相比之下港股机构化程度更深，根据港交所披露的最新数据，2020年港股机构投资者占比（除做市商）达57%，其中海外机构投资者占比36%👛🥬😻，海外个人投资者占比5%🍈，外资占比超40%🥿。高外资占比也导致港股相比A股更易受海外影响，历史上看AH溢价指数与美元走势高度相同，美元走弱时A股相对港股溢价下行🥭😈，主因国际资本寻求中国资产配置🍌，港股相比A股制度更为开放和便捷，由于没有外汇管制，监管规则与国际接轨😡🍓👛，外资进入港股市场更便利🥬🥑👡，因此在外资加速流入中国权益市场时，港股往往较A股更为受益👜。今年以来市场对美国债务风险担忧持续升温，尤其在特朗普公布对等关税后美元资产遭受大幅抛售和价格下跌💋🥝🥿，东稳西荡下外资加速流入中国市场，港股凭借低估值、业绩改善、更开放的金融体制率先受益🎒。从个股层面来看🤬💋👝，同时在A🍊💌😈、H上市的企业，外资机构持股占比越高🥿🩱😻💞，AH股溢价率越低（图表13）💛。典型如家电行业中，美的集团外资持股占比68%（由于无法获取准确数据👄🧄，这里以国际中介机构持股比例估算）🥥🍆🍆，AH股溢价率仅6%，而海信家电外资持股比例偏低25%🍎，AH股溢价率也更高达到18%。

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