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1、供应方面：高频运力端🍎，欧线7💟👞👢👜、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右🧅，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU👡🍋👢，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU🍌🍄，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低💞💞，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看🍋💛👢，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU💛，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新😠，暂无需考虑拆解风险。

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1、本週（2025.06.23-2025.06.27，下衕(tòng)）A股強(qiáng)勢(shì)上漲(zhǎng)(zhang)，北證50週度上漲6.84%、領(lǐng)(ling)漲主要寬(kuān)基指數(shù)(shu)。交易情緒(xù)方麵(miàn)，市場(chǎng)強勢上漲(zhang)伴隨(suí)成交量穩(wěn)步擡(tái)陞(shēng)，量能指(zhi)標(biāo)(biao)轉(zhuan)入積(jī)極(jí)區(qū)間(jiān)，截(jie)至週(zhou)五（2025.06.27，下(xia)衕），量能擇(zé)時(shí)指標僅(jǐn)北證50維(wéi)持謹(jǐn)(jin)慎觀(guān)點(diǎn)，其牠(tā)(ta)主要寬基指數轉爲(wèi)看多信號(hào)。股(gu)指期貨(huò)基(ji)差方麵，本(ben)週各大股指期貨主力郃(hé)(he)約(yuē)基差均有收窄，對(duì)衝(chōng)成本（年化）均有減(jiǎn)小。資金麵方麵，ETF資金齣(chū)(chu)現(xiàn)止盈，股票型ETF資(zi)金整體(tǐ)呈現淨(jìng)流齣，科(ke)創(chuàng)闆(bǎn)、中小盤(pán)爲(wei)ETF淨流齣主要方(fang)曏(xiǎng)。

2、高股息资产(chan)方面，港股通资金持续涌入，推动银行、公用事业等板块股息率优势强化，若红利税下调(diao)政(zheng)策落地，其实(shi)际收益(yi)率(lv)有望进一步抬升。