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1、供应方面：高频运力端，欧(ou)线(xian)7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右(you)，整体运力充足，但不(bu)排除后期航司增(zeng)加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的(de)大型船舶预计交付量分别为105和(he)26万TEU，其中下半年的(de)交(jiao)付量分(fen)别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主(zhu)，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出(chu)现明显增加，届时欧(ou)线的运力充足预期会大幅上升。从旧船(chuan)拆解量来看，今年1-5月的累(lei)计拆解量仅为4411TEU，显著低(di)于22年以来的水平(ping)，其中主(zhu)要部署(shu)在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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