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2、1、供(gong)应方面：高频运力端，欧线7、8月(yue)的周均运(yun)力在28.8和29.2万(wan)TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶(bo)预计交付量分别(bie)为105和26万TEU，其中下半年的交付量(liang)分别为63和15万TEU，今明(ming)两年的船舶交付仍(reng)以12000-16999TEU的中大型船舶(bo)为(wei)主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力(li)有限(xian)。到2027和(he)2028年17000TEU+的船舶交付量会(hui)出现明显(xian)增加，届时欧线(xian)的运(yun)力充足预(yu)期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今(jin)年1-5月的(de)累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以(yi)来的水平，其中主(zhu)要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较(jiao)新，暂无需考虑拆解风(feng)险。