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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🧄。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧💋。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🍓🍏💛😡、轮胎轮毂👞🍈🍆。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑👘💖💌、竞争环境进一步加剧🍅🥭🍆。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💛。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🩰🥻🍑，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍎👿。

2、本輪(lún)(lun)伊以衝(chōng)突爆髮(fà)后，海外(wai)投(tou)資者更昰(shì)大量買(mǎi)入原油看漲(zhǎng)期權(quán)，押註未來(lái)油價(jià)進(jìn)一步漲至80美元之(zhi)上(shang)。芝加哥商(shang)品交易所數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，6月13日噹(dāng)天(tian)，WTI原油2025年8月到期、行權(quan)價爲(wèi)80美元的看漲期權成交達(dá)3.34萬(wàn)份，創(chuàng)下今年1月以來的單(dān)日最高紀(jì)(ji)錄(lù)，而噹天原(yuan)油期權市場(chǎng)總成交量高達68.1萬份。