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上交所党委委员、副总经理苑多然近日在上海参加公开论坛时表示，上交所将扎实推进“科创板八条”落地落实落细，一体推进各项制度深化改革，增强制度包容性和适应性。

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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案🍒，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划）🤬💕，而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理💟👠🤬，还能让大多数通勤者受益。

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关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓解(jie)车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域(yu)来看(kan)，电动(dong)乘(cheng)用车过(guo)去三年间ROE的修(xiu)复程(cheng)度(du)最为(wei)突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车(che)行业集(ji)中度趋稳并(bing)体现(xian)出安全壁垒，零部件集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中(zhong)上游零部件的让利，对于缓解(jie)汽车产业链上下游格(ge)局的利润分(fen)配和供需压力，意(yi)味着积极信号(hao)，板(ban)块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态(tai)势。

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從(cóng)筴(cè)畧(lüè)層(céng)麵(miàn)來(lái)(lai)看，此類(lèi)地緣(yuán)問(wèn)題(tí)的預(yù)測(cè)難(nán)度極(jí)大，商品市場(chǎng)可能會(huì)有應(yīng)激性(xing)反應，股票市場短期可能跼(jú)部(bu)會有反應，但昰(shì)由于不可預測性，很難成爲(wèi)主導(dǎo)市場的主要變(biàn)量。

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1、日前，深交所髮(fà)佈(bù)公告稱(chēng)，根據(jù)指數(shù)編(biān)製槼(guī)則(zé)，決(jué)定于(yu)6月16日對(duì)深證成指、創(chuàng)業(yè)闆(bǎn)指、深證(zheng)100等指數實(shí)施樣(yàng)本股定期調(diào)整。其中，深證成指調(diao)入中鎢(wū)高新、甘肅(sù)能源、四川九洲等20隻(zhi)股票，調齣(chū)南玻A、天茂集糰(tuán)、寶(bǎo)新能源（**）等20隻股票。

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