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风(feng)险提示：食品ETF被动跟踪中证细分食品饮料产业主题指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2012.4.11。指数成份股(gu)构成根据该指数编制规则适时调整(zheng)，指数回测历史业绩不预示指数未(wei)来表现。文中提(ti)及个(ge)股仅为指(zhi)数成份股客观展示列(lie)举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和基金投资方(fang)向。任何在本文(wen)出(chu)现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表(biao)、指(zhi)标、理论、任何(he)形(xing)式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决(jue)定的投资(zi)行为(wei)负责(ze)。另，本文(wen)中的任何观点、分析及预测不(bu)构成对阅读者任何形(xing)式的投资建议，本公司亦不对因使用本文(wen)内容所引发的直接(jie)或间(jian)接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产(chan)品资料(liao)概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应(ying)的产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他(ta)基金的业绩并不构成基金业绩(ji)表现的保证。根据基金管(guan)理人的评(ping)估，食品(pin)ETF的风险等级为R3-中风险，适宜平衡(heng)型（C3）及以上的投资者，适当性(xing)匹配意见请以销售机(ji)构为准。销(xiao)售机构(gou)（包括基金管(guan)理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对以上基金(jin)进行风险评价，投资者(zhe)应及时(shi)关(guan)注基金管理人出具的适当性意见(jian)，各销售机构关于适当性的意见不必然一(yi)致，且基金销(xiao)售机构所(suo)出具的(de)基(ji)金产(chan)品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险(xian)等级评价结果。基(ji)金合同中关于基金风险(xian)收益特征与(yu)基金风(feng)险等级因考(kao)虑因素不同而存在差(cha)异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投(tou)资经(jing)验及风(feng)险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风(feng)险。中国证监会(hui)对以上基金的注册，并不表明其对以上基金的投资价值、市场前景和收益做出实(shi)质性判断(duan)或保证。基金投资须谨慎。

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1、在(zai)企業(yè)的全部實(shí)(shi)收資本中，國(guó)有經(jīng)濟(jì)成分的齣(chū)資人擁(yōng)有的實收資本（股本）所佔(zhàn)(zhan)比例雖(suī)未(wei)大(da)于50%，但相對(duì)大于其他任何(he)一方經濟成分(fen)的齣資(zi)人所佔比(bi)例的(de)國有相對控股；或者雖不大于其他經濟(ji)成分，但根據(jù)協(xié)議(yì)槼(guī)定擁(yong)有企業實際(jì)控(kong)製權(quán)的國(guo)有協議(yi)控股。

2、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性💓。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🍑🩱。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格🧄💗。在这种距离下💝🤍，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷🥦💓🍅👠💟。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德👚🤬🍒🍋、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🩲，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🍒🍌。最后，一旦核心高铁线路建成🥔，通往圣何塞和萨克拉门托的支线😻，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现🍆。