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关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境(jing)下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上(shang)下游环节(jie)的盈利触(chu)底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领域来(lai)看(kan)，电(dian)动乘用(yong)车过去三年间(jian)ROE的修复程度(du)最为突出(chu)，其(qi)次是汽车电子电气系统(tong)、轮(lun)胎轮(lun)毂。下游整车和中上(shang)游零部件(jian)板块的行业集中度分歧最近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年以来(lai)乘用车板块的资本开(kai)支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块的开(kai)支持续上行，供(gong)需格(ge)局进(jin)一步变差。此次整(zheng)车(che)环节(jie)向(xiang)中上游零部件的让利，对(dui)于缓解(jie)汽车产业链上下游格(ge)局(ju)的利润分(fen)配和供需压力，意味着积极信(xin)号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐(zhu)步(bu)延续回暖(nuan)态势。

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中(zhong)新(xin)社北京6月16日電(diàn)(記(jì)者 郭(guo)超凱(kǎi))記者16日從(cóng)中國(guó)公安部穫(huò)悉，2024年全國公(gong)安機(jī)關(guān)共破(po)穫電信網(wǎng)絡(luò)詐(zhà)騙(piàn)案件29.4萬(wàn)起，抓穫一大(da)批違(wéi)灋(fǎ)犯辠嫌疑人。

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