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1、供应方面：高频(pin)运力(li)端，欧(ou)线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左(zuo)右(you)，整体运(yun)力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别(bie)为105和26万TEU，其中(zhong)下半年的交付量分别为63和15万TEU，今(jin)明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的(de)交付量相对较低，因此对于欧线而(er)言供应压力有限(xian)。到2027和2028年(nian)17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加(jia)，届时欧(ou)线的运力充足预期(qi)会(hui)大幅上升。从旧船拆解量来看，今年(nian)1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧(ou)线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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2、2025年5月汽车(che)产量同比增幅扩大、销量同比增幅扩大，三个月滚动同比增幅收窄。根据中国汽车工业(ye)协会数据(ju)，5月份(fen)，汽车产销分别完成(cheng)264.85万辆和268.63万辆，环比分别上升1.14%和3.74%，产量同比增幅扩大至11.65%，销量同比增幅扩大至11.15%，三个月(yue)滚动同比增幅分别收(shou)窄至(zhi)10.79%、9.71%。1-5月份累计汽车产销分别完成1282.60万辆(liang)和(he)1274.80万辆，同比分别上涨12.7%和10.9%。