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多家银行H股(gu)年内涨幅超过20%，金融行业(ye)AH溢价也大幅缩窄。对比今年初，中(zhong)信银行溢价率由39.63%降至26.76%，农业银行溢价(jia)率从(cong)34.18%降至10.54%，交通(tong)银行溢价(jia)率从(cong)31.74%降(jiang)至(zhi)14.88%。

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【观策·论市】中东军事冲突和中报业绩预告对A股的影响。当地时间6月13日凌晨💟👞，以色列对伊朗核计划发动空袭。当前中东局势会压制全球市场风险偏好，全球风险资产价格短期预期承压。同时推升原油、贵金属等大宗商品价格，进一步可能传导影响化工、有色金属等板块。对A股影响来看，地缘冲突不确定性引发的市场避险情绪可能促使资金流向红利等防御性板块👙🍊；其中油气与贵金属（黄金👗👗、白银等）或将存在较优的投资机会；考虑冲突爆发后中东地区航线受到影响🩰💘🍋，叠加原油价格飙涨，将会推高运力成本🍌，加剧全球通胀，具有国际航线运营资质的公司将具备较好的投资机会💘。从披露中报业绩预告来看，仅主板强制要求披露且披露比例高于其他板块🩰🎒🍓；2019年以来🩳，6月15日-7月15日业绩预告向好率较高的行业或是盈利预期改善的行业占优🍆。风格有明显的日历效应🍄🍆👞，大盘成长风格😈、创业板指数在收益率上表现较好🥒。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🩱🍑，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🍈🩱👙。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🤬🥻👡，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🤍，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🩳🩱。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👛🍎，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🤬🍉🍑🥑、竞争环境进一步加剧💞🍇。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🤬🍉👗，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👚，意味着积极信号🍎👚，板块一度反弹🍍👚🥥👿，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、似乎大多数美国人不同意万斯的观点。尽管成本高昂，但根(gen)据国家教育统计中心（顺(shun)便说一句，该组织已被唐纳德・特朗普总统大幅削减）对高中生进行的纵向研究，大多数高中生仍(reng)然认为大学是一项不错的投资。在 2022 年接受调查的所有九年级学生中，超(chao)过一半（55%）表示他们期望(wang)完成某种高等(deng)教(jiao)育。只有 13% 的人表示他们期望高中成为他们的最高学历，26% 的(de)人表示他们期望获得专(zhuan)业培训或(huo)认证，以替代大(da)学课程。

2、“与此同时也要看到🍆👝👡，‘创新链产业链资金链人才链的高效融合’仍有改革发力的空间，部分问题对于科创产业发展形成较大制约💕🍌🍋。”何杰表示，日前，中办🧅🩳👞、国办再次印发《深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》（下称《意见》）🥭👙🍍💕，对相关问题提出了针对性改革举措🍊👙🥿💛，后续有望通过精准施策🥝、靶向发力破解行业发展难题，值得期待。