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5月(yue)主要企(qi)业工程机械销售当月同比增幅多数放缓。主(zhu)要企业装载机销量同比增幅收窄15.06个百分(fen)点至7.24%，三个月滚动(dong)同比增幅收窄9.79个百分点至14.68%；主要企业叉车销量增(zeng)幅扩大6.77个(ge)百分点(dian)至11.8%，三个月滚动同比增幅收窄12.43个(ge)百分点至(zhi)9.44%；主(zhu)要企业(ye)压路(lu)机销量同比增幅收窄(zhai)19.20个百分点至17.00%，三个月滚动同比增幅收窄(zhai)4.13个百分点至22.90%； 主要(yao)企(qi)业汽车起重机销量(liang)同比跌幅(fu)扩大4.62个百分点至(zhi)-8.10%，三个月滚动同比跌幅扩大(da) 6.67 个百分点至-9.66%；主(zhu)要企业内燃机销量同比增幅(fu)扩大 0.39 个百分点至 12.31%，三个月滚动同比增幅收窄 8.67 个百分点至(zhi) 12.10%。

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1、除了退休储蓄减少外，他们还需要为任何之前未缴税的资金缴纳所得税，如果年龄未达到 59.5 岁，还需额外缴纳 10% 的税款。不过，也有一些情况可以免除这一税务罚款，包括某些医疗费用、合格的学费支付，以及首次购房者最多 1 万美元的提款。

2、► 私人信用(yong)持续收缩+政策“有所保留”，使得整体信用周期难以大幅(fu)扩张，导致市(shi)场底部有支撑，但上行空间也受限。当前中国信用(yong)周期的核心困(kun)境在于，回报与成本倒挂的情(qing)况下，私人部门的信用收缩仍在延续(xu)。背后的原因，并非是钱不够多或利(li)率(lv)的绝对水平不(bu)够低，而是在相对差(cha)距上居民和企业感受的回(hui)报预期低于(yu)成本，即私人部门面临的融资成本与回(hui)报依然倒挂，抑制了私人部门主动(dong)加杠杆的意愿。解决之道，相比单纯降低成本（利率已经很低(di)且流动(dong)性(xing)十分充裕），更有效手段是提(ti)高回报(bao)预期，这需靠外力(li)干预(yu)（财政逆周期调节）或新增长点（AI科技(ji)与新消(xiao)费）的出(chu)现。从这个框架(jia)出发，不难理解去年9月底以来市场表(biao)现的脉络：一方面，市(shi)场之所以能企(qi)稳反弹且底部不断(duan)抬升，是因为上述两个层面积(ji)极变化：924后财政发力对冲了私人部门(men)持续的信用收缩，以及春节后AI突破带来新的投资方向。但另一方面，市场之所以屡次冲高回落，是因为预期每次过(guo)度亢奋且政策“有(you)所(suo)保(bao)留”，使得信用周期没有彻底走出收缩。