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1、供应方面：高(gao)频运力端，欧线(xian)7、8月的(de)周均运力(li)在28.8和(he)29.2万TEU左(zuo)右(you)，整体运力充足，但不排除后期航司增加(jia)空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其(qi)中(zhong)下半年的(de)交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的(de)交付量(liang)相对(dui)较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和(he)2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的(de)运力充(chong)足预期(qi)会大(da)幅上升。从旧船(chuan)拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来(lai)的水平，其中主要部(bu)署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风(feng)险。

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