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1、供应方(fang)面(mian)：高频运力端，欧线7、8月(yue)的周均(jun)运力在28.8和(he)29.2万TEU左右，整体运(yun)力充足，但不排除后期航司增加(jia)空班。静(jing)态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分(fen)别为105和26万TEU，其中下半年的交付(fu)量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主(zhu)，而17000TEU+的交(jiao)付量相对较低，因此对于欧(ou)线而言供应压力(li)有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显(xian)增加，届时欧(ou)线的运力充足预(yu)期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年(nian)1-5月的累(lei)计拆解量仅为4411TEU，显(xian)著低(di)于22年以(yi)来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无(wu)需考虑拆解风险。

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