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悲剧在于，加州高铁的基本概念本(ben)极具合(he)理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间(jian)的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞(fei)机），竞争(zheng)压低(di)了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的(de)舒(shu)适性而非飞机的速度，也更看重火车(che)站(zhan)比机场更便捷(jie)。列车(che)还能频繁停靠贝克(ke)斯(si)菲尔德、莫德斯托和弗(fu)雷斯诺等中间城市 —— 这些(xie)城市总人口庞(pang)大，但单独来看不足以支(zhi)撑大量(liang)飞往洛杉矶或旧(jiu)金山(shan)的航班。最后，一旦核心高(gao)铁线路(lu)建成，通(tong)往圣何塞和(he)萨克拉门托(tuo)的支线(xian)，以及延(yan)伸至圣地亚哥的线路，都能相(xiang)对轻松实现。

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综合来看，六月发运应该持续有增量，淡季来临(lin)需(xu)求端中铁水产量(liang)、疏(shu)港量均有所下降，但是减产幅度有待观(guan)察，现实的基本面较前期走弱，库存开始累库。预计近期矿价呈现震荡整(zheng)理走势。

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2、忆往昔(xi)，古丝绸之路上，驼铃清脆(cui)，马蹄声声(sheng)。看今朝，中国(guo)中亚之间，心手相牵，联通万里。让我们团结(jie)奋斗，共同迎接六国更加美(mei)好的明天(tian)！