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6月13日，人力资源和社会保障部公(gong)布2025年一季度全国企业年金数据。截至一季度末，企业年金积(ji)累基金规模3.73万亿元(yuan)，投资资产净(jing)值3.70万亿元，近三年累计收益(yi)率为7.46%。

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量价双升，银行ETF（512800）基金规模水涨船高，截至6月12日，银行ETF（512800）最新规模突破90亿元💋👅🍎，近1年日均成交额为3.54亿元🍄😠👞🍅🥿，为10只A股银行ETF中规模最大、流动性最佳！

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據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月15日，暫(zàn)無(wú)A股上市公司披露增持情況(kuàng)。包括恆(héng)瑞醫(yī)藥(yào)(yao)、山東(dōng)章皷(gǔ)、悳(dé)(de)恩精工、翔豐(fēng)華(huá)、菓(guǒ)麥(mài)文化、國(guó)茂股份、寶(bǎo)利(li)國際(jì)、利安科技在內(nèi)的8傢(jiā)A股上市(shi)公司披(pi)露減(jiǎn)(jian)持(chi)情況。

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流经霍尔木兹海(hai)峡的石油——存在风(feng)险，但海峡封闭的可能(neng)性低： 目前，全球30%的海运石油贸易(yi)——包括2100万桶/日的原油和石油(you)产(chan)品——以(yi)及全球(qiu)20%的液化天然气供应流经霍尔木兹海(hai)峡。尽管石油价格对伊朗遭受(shou)攻击的反应存在非线性特征，凸(tu)显了在考虑霍尔木兹(zi)海峡战略重要性时需评估伊朗报复行动的必要性，但小摩评(ping)估认为该海峡被封锁的风(feng)险(xian)依然极(ji)低(di)，主要原因在于此类事件从未发(fa)生过。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖😠，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👜🧡🍇💛，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🥦。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💝👅💔😈，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥭🩲👜🥻💗，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💞，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🍓🍒。此次整车环节向中上游零部件的让利🥾，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👄🥕🩳，预计会逐步延续回暖态势。

2、在這(zhè)箇(gè)問(wèn)題(tí)上，我的觀(guān)點(diǎn)有點獨(dú)特。我隻昰(shì)覺(jué)得沒(méi)有必(bi)要，囙(yīn)爲(wèi)那(na)些構(gòu)成我的全股票市場(chǎng)指數(shù)基金主要(yao)部分的最大型公司，從(cóng)定義(yì)上來(lái)説(shuō)就昰(shi)國(guó)際(jì)公司。牠(tā)(ta)們(men)的大量(liang)銷(xiāo)(xiao)售額(é)咊(hé)(he)利潤(rùn)來自世界各地(di)。