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1💘💔🍑、供应方面：高频运力端🩱💕🍍，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班🍉🧡。静态运力端🧅🥬🩰🥬，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU🥬，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低👗🥔，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加💘💟🍉，届时欧线的运力充足预期会大幅上升👜🍄。从旧船拆解量来看💘👞🤍，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新👘👄，暂无需考虑拆解风险。

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證券時(shí)報(bào)·e公司記(jì)者註意到，《股東(dōng)臨(lín)時提案》揹(bēi)后，係(xì)伊泰B股（900948）支持ST新潮相關(guān)股東髮(fà)起對(duì)(dui)ST新潮董事會(huì)、監(jiān)(jian)事會的換(huàn)屆(jiè)提議(yì)。該(gāi)提案被ST新潮現(xiàn)(xian)任董事會否決(jué)，意味着伊泰B股的掌權(quán)進(jìn)程(cheng)竝(bìng)不(bu)順(shùn)暢(chàng)。

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ST新潮6月29日下午(wu)披露，公司(si)召开第十二届董事会第十六次会议，以“同意0票，反(fan)对7票，弃权0票”否决了《关于股东(dong)提请(qing)召开临时股东大会的议案》（下称“《股东临时提案》”）。

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财务方面，2023年和 2024年，公司收益分别为 8744.2 万美元、1.58 亿美(mei)元，净利润(run)分别为 1675.4 万美元、3331.6 万美元。其中，2024 年(nian) IFBH 在中国内地的收益占总收益的 92.4%，香港收益占总收益的 4.6%。

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1、截至2025年6月26日，融资余额为18265.53亿元，较2025年6月20日（18009.48亿元）融资增加额为256.05亿元👞😡。

2、6月27日上(shang)午，大皖新闻记者与南充市发(fa)改委(wei)办公(gong)室取得联系询问举报核查结(jie)果。一位工作人(ren)员首先表示，接到实名举报(bao)后便第一(yi)时间与工商银行成立了联合调查组进行核查。“于2024年7月30号当面给当事人进行了回复，当事人已(yi)经确认并且签字了(le)。”