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1、供应方面：高频运力端🥒🍏，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班🍇💔😈。静态运力端🥕💓🥥🥔，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU🍊🍅，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主💛💕💟，而17000TEU+的交付量相对较低🍉🍒，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加🧡🥭💕👢，届时欧线的运力充足预期会大幅上升😻🍋💘🩱。从旧船拆解量来看🍍💖，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU🥑🍇，显著低于22年以来的水平🍄🧅，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新💓👠👘👞，暂无需考虑拆解风险🥑👡🍊💔。

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据《华尔街曰报》周三晚报道🍏🎒🧅，在最新的招聘行动中，Meta 从 OpenAI（OPAI.PVT）苏黎世办事处挖走了三名研究员 —— 曾任职于谷歌 DeepMind 的卢卡斯・拜尔、亚历山大・科列斯尼科夫和翟晓华。OpenAI 首席执行官山姆・奥特曼称，Meta 首席执行官马克・扎克伯格为吸引 OpenAI 员工加入其人工智能项目👝，开出了高达 1 亿美元的薪酬👠💕🥾。

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2、债市展望。关税事件🍋、地缘政治冲突影响逐渐消退👞🥝，债市对风险偏好💟👄🥑💘、央行流动性投放以及未来基本面定价较为充分🍏👡👢💓💋。短期内看不到债市进一步做多的催化因素，后续密切关注出口和生产高频数据💕。