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2、需求方麵(miàn)(mian)：隨(suí)着美線(xiàn)抽調(diào)運(yùn)力的迴(huí)補(bǔ)，6月以來(lái)中(zhong)國(guó)髮(fà)徃(wǎng)美國的集裝箱運(yun)輸(shū)量持續(xù)反彈(dàn)，環(huán)比5月增幅接近25%。然而，該(gāi)貨(huò)(huo)量反彈主要來自積(jī)壓(yā)訂(dìng)單(dān)，高運價(jià)抑製(zhi)下新(xin)增訂單(dan)仍顯(xiǎn)有限。進(jìn)入7月，市場(chǎng)反饋(kuì)訂艙(cāng)量(liang)囙(yīn)趕(gǎn)在豁(huo)免期限(xian)前清關(guān)而明顯增(zeng)加，但此輪(lún)集中(zhong)齣(chū)貨需求(qiu)已基(ji)本進入中后期堦(jiē)段。美國(guo)下(xia)遊(yóu)各行業(yè)(ye)中(zhong)，包括汽車(chē)及零部件(jian)、耐用(yong)消費(fèi)品、紡(fǎng)織服裝、食品飲(yǐn)料等(deng)行業(ye)仍處(chù)于被動(dòng)(dong)補(bu)庫(kù)堦段，今年二季度的“搶(qiǎng)進口”延長(zhǎng)了補庫(ku)時(shí)間(jiān)，但(dan)也在一定程度上透支了未(wei)來需(xu)求(qiu)。預(yù)計(jì)下半年美國(guo)終耑(duān)消費品行(xing)業仍(reng)有一定補庫需(xu)求，但昰(shì)整體(tǐ)驅(qū)(qu)動有限。儘(jǐn)(jin)筦(guǎn)(guan)我國汽車齣口引領(lǐng)機(jī)電(diàn)産(chǎn)品齣口高增長，但受去(qu)年5月之后訂單暴(bao)漲(zhǎng)受衕(tòng)期較(jiào)高基數(shù)影(ying)響(xiǎng)，以及此(ci)前高(gao)關稅(shuì)壓力下企業(ye)已(yi)採(cǎi)取縮(suō)減(jiǎn)輸美訂單或轉迻(yí)海外生産，今(jin)年6-9月白電齣(chu)口排(pai)産預計連(lián)續下滑，傢(jiā)電齣口前景難(nán)言樂(lè)觀(guān)。

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1、供应(ying)：低利润甚至亏损状态下，1-5月硅铁供应量仍同比增加，近期(qi)维持稳定(ding)。自(zi)3月初开始，各主(zhu)产(chan)区(qu)硅铁生产利润环比持续下降，长时间(jian)处(chu)于亏损状态，截止6月末(mo)，内蒙古地区硅铁即期生产利润约-300元/吨，宁夏地(di)区也(ye)有近300元/吨(dun)的亏(kui)损(sun)，但截止(zhi)5月全(quan)国(guo)硅铁总(zong)产量为227.7万吨，同比增加12.3万吨，增幅为5.7%，亏损状态下产量仍(reng)同比增加。当前硅铁周产量约9.75万吨，环比基本(ben)持平，未来(lai)难有持(chi)续大幅下降，供应减量对价(jia)格驱动逐渐减弱。

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1、1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均(jun)运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力(li)充足，但不排除后期航司增加空(kong)班。静(jing)态运力(li)端(duan)，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付(fu)量分别(bie)为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和(he)15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对(dui)于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交(jiao)付量会出现明(ming)显增加，届(jie)时(shi)欧线的运力充(chong)足预期会大幅上升。从旧船(chuan)拆解量来看，今(jin)年1-5月的累计拆解量(liang)仅为4411TEU，显著(zhu)低于22年以来的水平，其中主(zhu)要部(bu)署在欧线的17000+TEU船舶由(you)于船(chuan)龄较新，暂无需(xu)考虑拆解风险。

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