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本輪(lún)伊以衝(chōng)突引髮(fà)全毬(qiú)能(neng)源市場(chǎng)巨震，噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月13日紐(niǔ)約(yuē)WTI原油（西得尅(kè)薩(sà)斯(si)中(zhong)質原油）一度暴漲(zhǎng)超14%。到收盤(pán)時，原油價(jià)格收漲超7.5%，報(bào)(bao)價73.18美元/桶，創(chuàng)下2022年3月以來(lái)(lai)最大單(dān)日漲幅。而美國(guó)原油ETF（USO）大漲6.89%，創下5箇(gè)月以(yi)來新高。

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悲剧在于，加州高铁的(de)基本概念本(ben)极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗(luo)马(ma)到米兰（约 380 英(ying)里）。意大利这两座城(cheng)市之间的列车占据(ju) 68% 的市场份额（相较于飞机(ji)），竞(jing)争压低了机票价格。在这种距离下，许(xu)多乘客更青睐火车的(de)舒适性(xing)而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列(lie)车还(hai)能频(pin)繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷(lei)斯诺等(deng)中间城市 —— 这些城市总人口庞(pang)大，但单独来看不足(zu)以支撑大量飞往洛(luo)杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克(ke)拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥(ge)的线路，都能相对(dui)轻(qing)松实现。

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1、波音(BA.US)周日在巴黎航展(zhan)前(qian)发布的20年商用客机需求预测显示，预计到2030年全球航(hang)空旅行需求将增长40%以上，未来(lai)几年将需(xu)要数千架新喷气式飞机(ji)。该公司预(yu)计，到2044年新飞机的需求将达到43600架。这与(yu)去(qu)年的预测(ce)基本(ben)相同，波音当(dang)时预测到2043年新飞机的需求将达(da)到43975架。

2、虽然营收持续增长(zhang)，但从数据(ju)变化来看，2023年较2022年增长幅度较大，而2024年较2023年(nian)的增长幅度相对较小，这或许暗(an)示着公司营收增长可能面临瓶颈。一方面，市场竞争加剧(ju)可(ke)能限制公司获取新客户和扩(kuo)大市场份额的能力；另一方面，下游汽车行业的需求波动也(ye)会对公(gong)司营收产生(sheng)影(ying)响。