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本週滬(hù)指(zhi)圍(wéi)繞(rào)3400點(diǎn)坿(fù)近反復(fù)震盪(dàng)，週五受(shou)伊朗以色列衝(chōng)突(tu)影響(xiǎng)，市場(chǎng)放量下跌。風(fēng)格上(shang)小盤(pán)股(gu)領(lǐng)跌。闆(bǎn)(ban)塊(kuài)上，有色金屬、石油石化、醫(yī)藥(yào)闆塊領漲(zhǎng)，食品飲(yǐn)料(liao)、計(jì)算機(jī)、建(jian)材闆塊領(ling)跌。

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悲剧在于🍒👝🥔，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区💕😻，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）💗🥦，竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度😻，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🍌🥦🍎，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成💟🍎🧅，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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