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1、供应方面：高频运力端💛💟💛，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班🥻💔🍊🥾。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU💘💕😈，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU💛🥒👙🥭，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限💓。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看💌👘💞🍑，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU🍉👚，显著低于22年以来的水平💔🧄💔🍍🍌，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险🥭。

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2、北京市通州(zhou)区区(qu)长助理、区**特聘专家林巍，用(yong)通州区首(shou)单不动产信(xin)托案例进行了分(fen)析。该案(an)例中的老人想把价值(zhi)数百万的自住(zhu)商品房转入信托时，税费的测(ce)算令人心惊：受(shou)让环节的契税是个人持(chi)有(you)的三(san)倍；持有环节每年需(xu)要额外缴(jiao)纳房产(chan)税；未来处置时，即使住满5年、唯一住(zhu)房，房产升值部分的所得税仍达20%。三项相加，与个人直接持有房产相比，信托的额外总税负达数十万元，这直接消解(jie)了普(pu)通(tong)家庭(ting)的(de)保(bao)障能力。