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1、供应方面(mian)：高频运力端，欧线7、8月的周均运(yun)力在28.8和29.2万(wan)TEU左右，整体运力充足(zu)，但(dan)不排(pai)除后期航司增加空班。静态(tai)运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别(bie)为105和26万TEU，其中下半(ban)年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付(fu)量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预(yu)期会大幅上升。从旧(jiu)船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅(jin)为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船(chuan)龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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2、沪深300股票(piao)池中(zhong)，本周表现(xian)较好的因子有单季度净利润同比(bi)增长率(1.94%)、5日反转 (1.83%)、标准化预期外收入(1.79%)。表现较差的(de)因子有大单净(jing)流入(-0.87%)、ROIC增强因子 (-0.63%)、单季度ROA (-0.45%)。