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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💖🍍😈👅。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥔🥬💕👛，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💞💖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍋🍅，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🩳🩱、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🧄，供需格局进一步变差🥔。此次整车环节向中上游零部件的让利💟🍇，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍓💟👗🥒🩱，意味着积极信号🥿💟，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥭👠👄👅，预计会逐步延续回暖态势🥭🥭👢。

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2、近些年来，大学新生中“阴盛阳衰”愈演愈烈🍄🥦🍄💋。从2002年到2022年，本科男生入学人数从91.8万增至176万，涨幅88%🍇，但本科女生数量则从66.9万暴涨至294万🥑🍈，增幅高达348%。其结果是，2002年男生还占到大学新生的56%，2007年跌破一半，到现在已经只剩40%😻。仅仅二十年的时间，“男孩危机”已经变成不折不扣的现实。