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1、供(gong)应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运(yun)力在(zai)28.8和29.2万TEU左右，整体运力(li)充足，但不排除后期航司(si)增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半(ban)年的(de)交付量分别为(wei)63和15万TEU，今明两年(nian)的船舶交(jiao)付(fu)仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付(fu)量相对较(jiao)低，因此对于(yu)欧线而言(yan)供应(ying)压力有限。到2027和2028年(nian)17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的(de)累计拆解(jie)量仅为4411TEU，显(xian)著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船(chuan)龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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2、滬(hù)(hu)深300股票池中，本週(zhou)錶(biǎo)現(xiàn)較(jiào)(jiao)好的囙(yīn)子有單(dān)季度淨(jìng)利潤(rùn)衕(tòng)比增長(zhǎng)率(1.94%)、5日反(fan)轉 (1.83%)、標(biāo)(biao)準化預(yù)期外收入(1.79%)。錶現較差的(de)囙子(zi)有(you)大單淨流入(ru)(-0.87%)、ROIC增強(qiáng)囙子 (-0.63%)、單季度ROA (-0.45%)。