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“当这种情况发生时，我们的门槛会降低，完全有可能超越，这也是为什么我们通常在每个财报季都表现很好🥝🌽👙🍄，”StockBrokers.com的投资者研究主管杰西卡・英斯基普说👞。“但我们也可以关注一些已知的因素，比如更多的 IPO 活动和人工智能叙事的回归💕👅🍇🍆🥬。”

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政(zheng)策(ce)层面，从今年3月国家金融(rong)监督监管总局发布《关于(yu)发(fa)展消(xiao)费金融助力(li)提振消费的通知》，到近日中国人(ren)民银行等六部门联合印发《关于(yu)金融支持提振(zhen)和扩大(da)消费的指(zhi)导意见》，均明确(que)提出了支持和鼓励消(xiao)费金融公司发展的举措。

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成份股方面，际华集团涨停💯，内蒙一机尾盘回封涨停，振幅超12%，长城军工7天6板后再涨7.58%。下跌方面🥕🥒，纳睿雷达、中国海防跌逾2%居前。

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3、策略观点：从供需增速平衡来看，预计2025年全球集运市场运力增速和吞吐量增速分别为6.56%和2.5%，供需增速差为4.06%🍇；2026年运力增速和吞吐量增速分别为3.78%和3%🍊🧄，供需增速差为0.78%🌽🍋🍒。上半年受关税扰动影响😡，美线运价向欧线的传导效应打乱了EC2508合约的旺季属性👘🩱。在08合约进入交割逻辑前，盘面已提前计价欧线运价见顶回落趋势👜，08估值相对偏低。然而🥕👗，基于当前相对积极的货量，我们对今夏旺季需求仍持谨慎乐观预期，建议在08合约逐步进入交割月前可考虑逢低做多。当前7月大柜报价折算SCFIS约2200-2400点👝🩰，8月即期运价即便下行，其斜率预计将缓于美线💋🍓👙，08合约仍具基差修复空间😡🥝。但需注意08合约多空博弈激烈，市场分歧明显，从相对确定性角度👛🥬，更值得考虑逢高空配EC2510🍇👙🎒，主要逻辑在于美线影响消退及淡季因素🩲，其底部支撑可参考年内低点1100点附近——该水平亦接近部分船司1500美元/FEU左右的成本区间🥦。同理👄👡，从月间套利视角观察👠🍓，本轮8-10正套价差扩大至约800点后开始回落。尽管我们仍认可08与10合约间的淡旺季转换逻辑👡🍊，但基于相对确定性考量🩱🍈🎒，相较于8-10正套策略，EC2510-2512反套策略具备更高配置价值💯🥑。参考去年EC2410-2412合约价差走势💋，预计较当前价差水平仍存约200-400点空间🥝👡。

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1、在《提請(qǐng)(qing)圅(hán)》中(zhong)，宏語(yǔ)商務(wù)等6名股東(dōng)直言，經(jīng)(jing)與(yǔ)伊泰(tai)煤炭（即伊泰B股）溝(gōu)通，伊泰煤(mei)炭支持其提請ST新潮董事會(huì)召集(ji)召開(kāi)本次股東大會。

2、一个水大(da)鱼大的时(shi)代来临了。2014-2016年期间，监管部门合计批筹(chou)了17家(jia)消费金融公司。今天我们所(suo)看到的消(xiao)金公司，大多数就诞生于这段时(shi)间。