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悲剧在于，加州高铁的基本(ben)概(gai)念本极具合理性。洛杉(shan)矶(ji)和旧金(jin)山是两大都市区(qu)，距离相当于罗(luo)马到米兰（约 380 英里）。意大(da)利这两座城市之间的列车(che)占据 68% 的市(shi)场份额（相较于飞机），竞(jing)争压低了机票价(jia)格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性(xing)而非飞机的速度(du)，也(ye)更看重火车站比机场更便(bian)捷。列车还能频繁(fan)停靠贝克斯菲(fei)尔德、莫德斯托和弗雷斯(si)诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看(kan)不(bu)足以支撑大量飞往(wang)洛杉矶(ji)或旧(jiu)金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何(he)塞和萨克拉(la)门托的支线(xian)，以及延伸至圣地亚哥的(de)线(xian)路，都能(neng)相对轻松实现。

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2、忆往昔(xi)，古丝绸之路上，驼铃清脆，马蹄声声(sheng)。看今朝，中国中亚之间，心(xin)手(shou)相牵，联通万里。让我们团结奋斗，共同迎接(jie)六国更加美(mei)好的(de)明天！