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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理(li)性。洛杉矶和旧金(jin)山是两大都市区，距离(li)相当(dang)于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占(zhan)据(ju) 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒(shu)适性而非飞机的速度，也更看重火车(che)站比机场(chang)更便捷。列车还能频繁停(ting)靠贝(bei)克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯(si)诺等中间城市 —— 这些城(cheng)市总(zong)人口庞大，但单独来(lai)看不足(zu)以支撑大量飞往洛杉矶(ji)或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路(lu)建成，通往圣(sheng)何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地(di)亚哥的线路(lu)，都能相对轻松实(shi)现。

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2025年6月13日，上海久诚律师事务所许峰律师代理的未来股份(fen)（600532）投资者(zhe)索赔(pei)案获得上海(hai)金(jin)融法院立案，目前正在等待法院的下一步安排，律师团队同步还(hai)在继续推进后续案件的(de)立案工作，还在(zai)继续接受其他投(tou)资者的索赔委托。

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1、第一(yi)财(cai)经记(ji)者梳理统计发现，以申万(wan)一级行业31项指数为基准（2015年(nian)6月12日至2025年6月13日(ri)收盘，后复权(quan)计算），表现最突出的三大行业是食品饮料、家用(yong)电器、银行，其余28个行业(ye)指数还没超过5178点时的点位。

2、綜郃(hé)來(lái)看，國(guó)(guo)內(nèi)鋼(gāng)材需求迴(huí)落，螺紋(wén)(wen)錶(biǎo)需迴落9.06萬(wàn)噸(dūn)至(zhi)219.97萬噸，鋼廠(chǎng)高鑪(lú)産(chǎn)能(neng)利用率繼(jì)續(xù)迴落，鐵(tiě)水産量減(jiǎn)少0.19萬噸(dun)/日(ri)至241.61萬噸/日，高鑪對(duì)于廢(fèi)鋼需求弱勢(shì)；終耑(duān)需(xu)求季節(jié)性轉弱，短流程鋼廠生産利潤(rùn)噁(ě)化，穀(gǔ)電(diàn)(dian)生産虧(kuī)損(sǔn)100元/噸左右，對于廢鋼需求邊(biān)際(jì)迴落，本週短流程開(kāi)工負(fù)荷小幅迴落，目前廢鋼(gang)供需沒(méi)(mei)有(you)明顯(xiǎn)驅(qū)動(dòng)，電(dian)鑪生産虧損擴(kuò)大或影響(xiǎng)短流程廢鋼需求，預(yù)計(jì)短期廢鋼價(jià)格震盪(dàng)偏弱運(yùn)行(xing)。