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以这样的视角看待短期休整，区域冲突只是触发因素🧄🍊，休整的核心还是结构性行情已演绎至低性价比区域。新消费和创新药龙头乐观预期发酵至高位，短期投资者增量买入的意愿下降🍊🍍🍄。同时新消费后线标的赚钱效应已扩散至高位。短期市场内在稳定性本就下降，借区域冲突顺势休整。

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本週滬(hù)(hu)指圍(wéi)(wei)繞(rào)3400點(diǎn)坿(fù)近反復(fù)震盪(dàng)，週五受(shou)伊朗以色列衝(chōng)突(tu)影響(xiǎng)，市場(chǎng)放量下跌。風(fēng)(feng)格上小盤(pán)股領(lǐng)跌。闆(bǎn)塊(kuài)上，有色金屬、石油石(shi)化、醫(yī)藥(yào)闆塊領漲(zhǎng)，食(shi)品飲(yǐn)料(liao)、計(jì)算機(jī)、建材闆塊領(ling)跌。

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悲剧在于(yu)，加州高铁的(de)基本概(gai)念本极具合理性。洛杉(shan)矶和旧金山是两大(da)都(dou)市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相(xiang)较(jiao)于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多(duo)乘客(ke)更青睐火车的舒适性(xing)而(er)非(fei)飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还(hai)能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和(he)弗雷斯诺等中间城市 —— 这(zhe)些城市总人口庞(pang)大，但单(dan)独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦(dan)核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都(dou)能相对轻松(song)实现。

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