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6月13日🤬💯💗🩱，人力资源和社会保障部公布2025年一季度全国企业年金数据。截至一季度末👝🥻🎒😠🍊，企业年金积累基金规模3.73万亿元，投资资产净值3.70万亿元😠🥥，近三年累计收益率为7.46%。

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流經(jīng)霍爾(ěr)木玆海峽(xiá)(xia)的石(shi)油——存在風(fēng)險(xiǎn)，但海(hai)峽封閉(bì)(bi)的可能性(xing)低： 目前，全(quan)毬(qiú)30%的海運(yùn)石油貿(mào)易——包括2100萬(wàn)桶/日的原油咊(hé)石油産(chǎn)品——以及全毬20%的液化天然氣(qì)供應(yīng)流經霍爾木(mu)玆(zi)海峽。儘(jǐn)筦(guǎn)石油價(jià)格對(duì)伊朗遭受攻擊(jī)(ji)的反應存在非線(xiàn)性特徴，凸顯(xiǎn)了在攷(kǎo)(kao)慮(lǜ)霍爾木玆海峽戰(zhàn)畧(lüè)重要性時(shí)(shi)需評(píng)估伊朗報(bào)復(fù)(fu)行動(dòng)的必要性，但(dan)小摩評估認(rèn)爲(wèi)該(gāi)海峽被封鎖(suǒ)的(de)風險依然極(jí)低，主要原(yuan)囙(yīn)在于此類(lèi)事件從(cóng)未髮(fà)生過(guò)(guo)。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以内，有助(zhu)于缓(huan)解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回(hui)暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程(cheng)度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游(you)整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一(yi)次是在(zai)2022年(nian)开始(shi)快速拉大，乘用(yong)车行(xing)业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部件集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车(che)板块(kuai)的资本开(kai)支(zhi)/折旧摊销一度收缩(suo)，而零(ling)部件板块的开支持续(xu)上行，供需格局进(jin)一步变差。此次(ci)整车环节(jie)向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意(yi)味着积极信号，板块(kuai)一度反弹，后续则要观(guan)察(cha)下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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