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1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司(si)增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和(he)26万TEU，其(qi)中下半年的交付(fu)量(liang)分别为63和15万TEU，今明两年(nian)的船舶(bo)交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因(yin)此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年(nian)17000TEU+的船(chuan)舶交付量会出现明(ming)显增加(jia)，届时欧线的(de)运力充足(zu)预期会大(da)幅上升。从旧(jiu)船拆解量(liang)来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平(ping)，其中主(zhu)要部署在欧线(xian)的17000+TEU船舶由于船龄较(jiao)新，暂无需考虑(lv)拆解风险。

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2、3．价(jia)格方面(mian)，关税政策的变化影响着全球(qiu)需求预期，高筑的贸易壁垒(lei)直接切断了各国间的贸易往来(lai)，另(ling)外，美国对于关税问题的反复也(ye)不断测试市场的弹性，或进一(yi)步减低(di)市场对于需求恢复的信心。供强需弱下，全球橡胶供需(xu)缺口收窄，天然橡(xiang)胶价格重(zhong)心下移(yi)，预计现货(huo)价格在12000元/吨附近存在支撑，中期预计价格波动区间在12500-15500元/吨。