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作为“巨轮”所在地的兴业太古汇(hui)，这两天(tian)也迎来客流高峰，南北通(tong)道设置了隔离栏引导客流。服装店、电子产品店都有不(bu)少顾客光顾，餐饮店外不少人在排队(dui)，茶饮店更是爆单。29日(ri)下午3点，商场内的阿嬷手作小程序点单页面显示，前方130杯制作中，去茶山也显(xian)示(shi)127杯制作中。

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当记者进一步询问核查(cha)结果以及何时公开通报(bao)此事时，该工(gong)作人员则声(sheng)称，没有(you)公开发布（核查结果）因(yin)为涉及(ji)到当事(shi)人个人(ren)家庭隐私，所(suo)以我们仅对双方当事人进行了反馈(kui)。当记者尝试(shi)询问双方签字确认的具体内容时，该工作(zuo)人员并未直接回应。“双方是签字确认认可了的(de)，具(ju)体的情况需要和纪检组(zu)联系。”

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1、供应方(fang)面(mian)：高频(pin)运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左(zuo)右，整体(ti)运(yun)力充足，但不排除后期航司增加(jia)空班。静态运(yun)力端(duan)，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下(xia)半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交(jiao)付仍以12000-16999TEU的中大型船舶(bo)为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限(xian)。到2027和2028年17000TEU+的船(chuan)舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅(fu)上(shang)升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风(feng)险。

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昂利康2024年年(nian)报显示，全年实现营收15.38亿(yi)元，同比下降5.41%；归属于母公司所有者(zhe)的净利润(run)8033.45万(wan)元，同比下降41.94%；每(mei)股收益0.4元，同比下(xia)降42.03%。(朱(zhu)帆)

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2、沪(hu)深300股票池中，本周表现较好的(de)因(yin)子(zi)有单季度净(jing)利润同比增长率(1.94%)、5日反转 (1.83%)、标准化预期外(wai)收入(1.79%)。表现较差的因子有大单净流入(-0.87%)、ROIC增强因子 (-0.63%)、单季度ROA (-0.45%)。