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1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整(zheng)体运力充足，但不排除后期航(hang)司增加空班。静(jing)态运(yun)力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分(fen)别为105和26万TEU，其中下半年(nian)的交付量分别为63和15万TEU，今明(ming)两年的船舶交(jiao)付(fu)仍以12000-16999TEU的中大(da)型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压(ya)力有限。到(dao)2027和2028年17000TEU+的船(chuan)舶交付量会(hui)出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船(chuan)拆解量(liang)来(lai)看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低(di)于22年以来的水平(ping)，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于(yu)船(chuan)龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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2、沪深300股票池中，本周表现较好的因子有单季度净利润同比增长率(1.94%)、5日反转 (1.83%)👚🍈👠、标准化预期外收入(1.79%)。表现较差的因子有大单净流入(-0.87%)、ROIC增强因子 (-0.63%)💓👞、单季度ROA (-0.45%)。