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若从具体产品来看💌🥥，ETF则在年内分红榜前十中占据多席。其中👝💌💕🥒，华泰柏瑞沪深300ETF以高达83.94亿元的分红金额遥遥领先其余产品🧄💌👿，也刷新了ETF单次分红金额纪录💞。华夏沪深300ETF🥦、嘉实沪深300ETF则分别以26.83亿元😈👠🥻、24.35亿元的分红金额紧随其后💯🍏🍄🥬，位列分红榜第二🍎😡👡👝、第三🥾😡。

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2024年(nian)，公司海外业(ye)务实现营收3.02亿元，营收占比为59.28%，外销(xiao)产品(pin)毛利率达(da)48.77%。公司(si)2024年(nian)新(xin)签(qian)订单金额(e)5.02亿元，其中海外项目订单金额2.15亿元。

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2、1、供应方面：高频(pin)运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万(wan)TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增(zeng)加空班。静态运力端(duan)，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年(nian)的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶(bo)为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言(yan)供应(ying)压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时(shi)欧(ou)线的(de)运力(li)充足预期会大(da)幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来(lai)的水平，其中主要部署在欧(ou)线的(de)17000+TEU船舶由于船龄(ling)较新，暂无需考虑拆解风险。