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1、供应方面：高频运力端，欧(ou)线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右(you)，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运(yun)力端，年(nian)内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶(bo)预计交付量(liang)分别为(wei)105和26万TEU，其中下半(ban)年的(de)交付量分别为63和15万TEU，今(jin)明两年的船舶交付仍以(yi)12000-16999TEU的中大型(xing)船(chuan)舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对(dui)于欧线而言(yan)供应压力有限(xian)。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出(chu)现明显(xian)增加(jia)，届时欧线的运力充足预期会大幅上(shang)升。从旧船拆解量来看，今(jin)年(nian)1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的(de)17000+TEU船舶由(you)于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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